M\u00e4rz 1966. Meine Frau und ich begannen unsere Karriere als Agronomeningenieure bei INDA, dem National Institute of Agrarian Development.<\/p>\n
Vor etwas mehr als sechs Jahren verheiratet, hatten wir bereits zwei Kinder: Dora, die \u00e4lteste, 6 Jahre und Paulinho, die gerade drei Jahre alt war.<\/p>\n
Meine Position war als Direktor der Kolonisation, und daher waren Reisen in die brasilianischen Grenzen allt\u00e4glich und besuchten die verschiedenen Kerne der Kolonisation, die von Norden nach S\u00fcden verstreut waren. Jeep-Einf\u00e4lle f\u00fcr die Ausbreitung in l\u00e4ndlichen Gebieten waren die \u201cReis und Bohnen\u201d des Handwerks. Mit kleinen Flugzeugen zu reisen war auch keine Neuigkeit. Aber niemand konnte sich vorstellen, was auf dieser Expedition zum Kolonialkern von Bernardo Sai\u00e3o im Inneren von Goi\u00e1s passieren w\u00fcrde.<\/p>\n
An diesem Montag habe ich mich von der Familie verabschiedet und nicht viel Fanfare \u00fcber die Mission gemacht, die zu dem gro\u00dfen Freund und dem damaligen Pr\u00e4sidenten der INDA, Dr. Eudes de Souza Le\u00e3o Pinto, passen w\u00fcrde. Alles deutete darauf hin, dass es sich nur um eine aufsichtliche Reise handelte, die h\u00f6chstens zwei Tage dauern sollte, mit Ausnahme einer unerwarteten Reaktion des kleinen Paulinho, der laut auf die Lunge schrie: \u201cDaddy wird sterben! \u201caber absurd\u201d, protestierte ich, \u201cwas haben Sie mit dem Jungen geredet?\u201d<\/p>\n
Wir sind mit einem kommerziellen Flug von Rio de Janeiro nach Goi\u00e2nia gefahren, wo wir auf einen zweimotorigen Piper warteten, der sich im Besitz der Regierung Goi\u00e1s befindet, der uns nach Goian\u00e9sia und dann zu unserem endg\u00fcltigen Ziel bringen w\u00fcrde. Aufgrund einer gro\u00dfen Flut in allen Regionen wurden Autofahrten verworfen.<\/p>\n
Die Empfehlungen f\u00fcr den Piloten waren die bestm\u00f6glichen, was der Eifer zeigte, den er bei der Durchf\u00fchrung aller Bodensicherheitsverfahren zeigte. Ich habe mich in kleinen Flugzeugen noch nie sehr wohl gef\u00fchlt, aber es war sch\u00f6n zu h\u00f6ren, dass unser Leben in den H\u00e4nden eines Menschen mit so vielen tausend Stunden \u00c4rger lag. An Bord war ich, Dr. Eudes, der Pilot und ein weiterer INDA-Techniker. Was von hier aus geschehen w\u00fcrde, w\u00fcrde unsere Geschichten f\u00fcr immer verflechten.<\/p>\n
Die Abfolge von Rott\u00f6nen und schlie\u00dflich das Gr\u00fcn erm\u00f6glichte den Start. Obwohl das Flugzeug die R\u00e4der vom Boden genommen hatte, verursachte eine heftige Explosion im linken Motor den Sturz des Ger\u00e4ts, das, Gott sei Dank, in geringer H\u00f6he noch immer auf der Strecke war. \u2013 \u201cdavon sind wir gefl\u00fcchtet!\u201d rief der erfahrene Pilot aus. Wenn wir in der h\u00f6chsten H\u00f6he w\u00e4ren, w\u00e4ren die Folgen sicherlich ernst.<\/p>\n
In diesem Moment erinnerte ich mich an die letzten S\u00e4tze von Paulinho. Ist dies eine Warnung vor einem Todesfall? Die Mitarbeiter der Staatsregierung milderten das Geschehen bald ab: \u201cWir haben ein neues neues Flugzeug, bereit zu fliegen!\u201d Wir haben das Gep\u00e4ck bald \u00fcbergeben, aber am n\u00e4chsten Tag um 7 Uhr ausgecheckt.<\/p>\n
Nun war der Start perfekt. Wir sind kurz in die wundersch\u00f6ne Stadt Goiania geflogen und sind nach Goian\u00e9sia gefahren, wo wir zum Auftanken angehalten haben und dann noch eine Stunde Flug zum N\u00facleo Bernardo Sai\u00e3o haben.<\/p>\n
Alles schien jetzt perfekt zu sein: ein best\u00fccktes Flugzeug, ein erfahrener Pilot, alles lief gut, aber nach ungef\u00e4hr 15 Minuten in der Luft betraten wir eine turbulente Zone. Unser Kapit\u00e4n versicherte uns: \u201cKein Problem \u2026 das ist normal \u2026\u201d.<\/p>\n
Aber der Himmel wurde dunkel und wir gerieten in einen Sturm, der die Sicht aus dem Boden nahm. Blitzschlag durch den Himmel und ohrenbet\u00e4ubendes Donnern erschreckten uns. Angesichts dieser Wut der Natur wirkte das Flugzeug eher wie eine Peteca, die \u00fcberall herumgeworfen wurde. das Gef\u00fchl war, dass sie nicht lange aushalten w\u00fcrde.<\/p>\n
Wir flogen ein paar Stunden lang ohne Anleitung, was uns v\u00f6llig von der Strecke brachte. Wir h\u00e4tten inzwischen unser Ziel erreicht, aber alles, was wir sahen, war ein dichter, endloser Wald. Das Antlitz unseres Piloten war nicht mehr so \u200b\u200bruhig wie zuvor; Ziel war es nun, einen Landeplatz zu finden. Ein Flussufer vielleicht eine Stra\u00dfe oder ein Feld. Es war aber nichts zu sehen. Wie wir sp\u00e4ter erfahren haben, waren wir in den Bundesstaat Par\u00e1__Tocantins eingetreten. Unter uns war der Amazonas-Regenwald.<\/p>\n
Unsere lebensrettende Hoffnung verringerte sich von Minute zu Minute, als sich der Tankmarker der Leere n\u00e4herte. Was f\u00fcr ein schreckliches Gef\u00fchl. Bis dahin hatte ich keine Ahnung, was es hei\u00dft, in wirklicher Lebensgefahr zu sein, und ich konnte, wie andere schon gesagt haben, best\u00e4tigen, dass unser Leben wie ein Film in unserem Ged\u00e4chtnis vergeht. Ich fing an, mir meine Familie so weit weg vorzustellen; Meine Kinder, vaterlose Waisenkinder, meine geliebte Frau Maria Angela, die sie alleine gro\u00dfziehen muss. So viele Pl\u00e4ne und Projekte f\u00fcr die Zukunft, die einfach keine Bedeutung haben.<\/p>\n
Unten war die \u201cgr\u00fcne H\u00f6lle\u201d unerbittlich, es gab keinen Raum. Sogar die Fl\u00fcsse, die wir sahen, hatten kein Landeplatz. V\u00f6llig desorientiert zu sein, zu landen und am Leben zu bleiben, w\u00e4re wie ein Gewinn der Lotterie. Die Chancen waren minimal.<\/p>\n
Vier M\u00e4nner standen nun vor dem Ende ihres Lebens, vor allem als die Motoren versagten.\u00a0Unser Sprit war in den letzten Tropfen. Unser Pilot sagte dann: \u201cEs gibt nichts mehr zu tun, wir gehen in den Wald hinunter\u201d. Die Worte meines kleinen Kindes machten jetzt vollkommen Sinn. Es war wirklich das Ende. Die Hoffnungen sind vorbei.<\/p>\n
Nur der allm\u00e4chtige Gott konnte uns retten, und ich klammerte mich an ihn: \u2013 \u201cHerr, wir sind v\u00f6llig verloren, wir haben keine \u00dcberlebenschance, aber wenn Sie durch die Gnade leben, verspreche ich, ein wahrer Christ zu sein und sich zu widmen.\u201d Mein Leben, der Menschheit zu dienen. \u201d Mein aufrichtiges Gebet wurde durch den verzweifelten Schrei des Piloten unterbrochen: \u201cLasst uns schlagen!\u201d<\/p>\n
Durch das Fenster beobachtete ich, wie die Motoren anhielten. Wir haben fast die Baumkronen geschabt. Bei einem letzten Versuch, langsamer zu fahren, zieht unser Pilot den Stock, wirft die Nase des Flugzeugs nach oben und schafft es, einige Meter H\u00f6he zu erreichen, als das Unglaubliche passiert ist. Von dieser letzten Position aus erschien etwas, das uns wie ein Trugbild erschien, an der Front: ein Indianerstamm mit einem Kratzer, der weit genug ist, um ohne Kratzer zu landen! Der Sch\u00f6pfer hatte uns auch ohne Sichtbarkeit und ohne jegliche F\u00fchrungsbasis dorthin gef\u00fchrt.<\/p>\n
Mit zitternden Beinen und noch immer nicht ganz verstanden, was passiert war, stieg ich als erster aus dem Flugzeug und stellte meine F\u00fc\u00dfe fest auf den Boden. Wo wird dieser Ort sein, der an diesem Ende der Welt lebt? Die Antwort kam bald, Indianer neugierig und erstaunt \u00fcber diese vier Wei\u00dfen, die in ihrem Hinterhof in diesem metallischen Vogel kamen.<\/p>\n
D. Eudes sagte weiter: \u201cPaulus, Sie sind Protestant, ich bin Katholik, aber wir gehen zusammen in die erste Kirche, um dem Wunder zu danken!\u201d Nat\u00fcrlich nahm ich die Einladung an, aber wir w\u00fcrden noch andere Wunder brauchen, um wieder eine Kirche zu finden.<\/p>\n
Gott sei Dank waren die Indianer freundlich und begr\u00fc\u00dften uns. Bald boten sie Wasser und Lebensmittel aus fermentiertem Maniok an. Wir waren dankbar, dass wir dort waren, um am Leben zu sein, aber die R\u00fcckkehr zur Zivilisation und zu unseren Familien war eine weitere Herausforderung, die \u00fcberwunden werden musste.<\/p>\n
Eine M\u00f6glichkeit w\u00e4re, ein Flo\u00df (oder \u00e4hnliches) aus Holz zu bauen und zu versuchen, den Fluss hinunterzugehen, bis Sie Hilfe finden. Aber als wir in unser Flugzeug stiegen, stellten wir fest, dass es kein Werkzeug, keine Axt, keinen Hammer, kein Streichholz oder \u00e4hnliches gab, aber wir fanden unter der Bank einige Liter Kraftstoff.<\/p>\n
Am Ende des Tunnels ging ein Licht an, aber wir mussten Entscheidungen treffen und einige Fragen mussten gewogen werden: W\u00fcrde es m\u00f6glich sein, auf so engem Raum wieder abzufahren? Und wenn wir mit dem wenig Treibstoff abfliegen, den wir hatten, k\u00f6nnten wir dann zu einer sicheren Landebahn gelangen?<\/p>\n
Unsere Wahl bestand darin, zu versuchen, abzusteigen. Ich schlug dem Piloten vor, dass er alleine gehen sollte, um das Gewicht des Flugzeugs zu verringern, aber er antwortete sofort: \u201cWenn ich hier ohne dich gehe, werde ich nie wieder diesen Ort finden, um Hilfe zu schicken, oder wir werden zusammen gehen oder nichts tun.\u201d Okay, sagte die Beh\u00f6rde, wir waren entschlossen. Wir haben den Treibstoff in den Tank getankt, und jetzt mussten wir unser Flugzeug an die tiefsten Stellen im Feld man\u00f6vrieren. Das Schwingen zwischen Termitenb\u00e4umen und Str\u00e4uchern in einem so kurzen Raum schien verr\u00fcckt zu sein. Aber unser erfahrener Pilot entschied sich zu versuchen.<\/p>\n
Alle an Bord, G\u00fcrtelschnallen, maximale Beschleunigung in den Motoren bei blockierten Bremsen. Die Idee war, auf m\u00f6glichst wenig Raum so kompakt wie m\u00f6glich zu werden. Mit dem Glauben an Gott l\u00f6sten wir wieder die Bremsen und rasten auf diese provisorische Gasse los. Unser Superpilot hat es nicht nur geschafft, abzuheben, sondern sich auch noch von einem riesigen Baum abzuwenden, der unseren rechten Fl\u00fcgel nach und nach nicht zieht. Er konnte immer noch sp\u00fcren, wie das Geweih den Rumpf kratzte.<\/p>\n
Trotz aller Widerst\u00e4nde flogen wir wieder \u00fcber den Busch. Der Treibstoff w\u00fcrde nicht l\u00e4nger als 30 Flugminuten geben. Unsere beste Alternative w\u00e4re, so hoch wie m\u00f6glich zu klettern, um etwas Landebahn zu finden. Das haben wir getan. Die Angst, den Tankmarker wieder fallen zu lassen, ohne irgendwo landen zu m\u00fcssen, k\u00fcmmerte sich um uns alle. Wir w\u00fcrden eine andere \u201cHand\u201d des Sch\u00f6pfers brauchen.<\/p>\n
Pl\u00f6tzlich entdeckte der Pilot etwas am Horizont, ein kleines Risiko im Wald. \u201cEs sieht aus wie eine Notspur\u201d, sagte er resigniert. Es war unsere einzige Option, aber es war noch weit weg und unser Treibstoff lief wieder aus. Jede Minute schien eine Ewigkeit zu sein. Ein Abstieg in den Wald w\u00e4re fatal.<\/p>\n
Die Triebwerke versagten erneut und das Flugzeug verlor an H\u00f6he. Sie konnten den Wald unter uns riechen. Wieder appellieren wir an die Gnade Gottes. Wenn er uns einmal abholte, w\u00fcrde es uns nicht mehr kosten, oder?<\/p>\n
Die Strecke n\u00e4herte sich bereits, man konnte sie bereits deutlich sehen, aber die Motoren stoppten. Wenn es m\u00f6glich w\u00e4re, denke ich, w\u00fcrden wir die Fenster \u00f6ffnen, um zu helfen, aber es war nicht notwendig. Wir sind ohne Schaden gelandet. Es war ein Feld f\u00fcr Notlandungen. Wieder steigen wir zitternd ab, dankbar f\u00fcr Gottes F\u00fcrsorge f\u00fcr unser Leben.<\/p>\n
Bald begr\u00fc\u00dfte uns der Field Guard, und wir waren \u00fcberrascht, dass wir ohne L\u00e4rm heruntergekommen waren. Wir fragten ihn, ob er einen Vorrat an Treibstoff hatte. \u201cIch habe eine Trommel fast voll\u201d, antwortete er. Wir umarmten uns und feierten die unglaubliche Vorsehung Gottes.<\/p>\n
Wir wurden \u00fcber unseren Standort informiert:<\/p>\n
Wir bezahlten den Treibstoff und fragten, ob es in der N\u00e4he eine Kirche gibt. W\u00e4hrend die anderen das Flugzeug f\u00fcllten, gingen Dr. Eudes und ich so weit, wie uns die Field Guard gesagt hatte. Wir fanden eine einfache Holzkapelle, aber unsere Herzen str\u00f6mten vor Freude. Auf dem R\u00fcckweg kamen wir durch mit reifen Fr\u00fcchten beladene Mangos und schwappten. Sicher genug, sie waren die besten \u00c4rmel unseres Lebens.<\/p>\n
Mit dem Flugzeug angeflogen, machten wir uns wieder auf den Weg, um unser Ziel zu erreichen. Aber es kamen wieder dicke Wolken; Donner und Blitz an der Front. Wir sahen uns an und beschlossen einstimmig: \u201cGenug, lass uns zur\u00fcckgehen!\u201d Wir haben im Radio Kontakt aufgenommen und unsere R\u00fcckkehr mitgeteilt. Wir konnten den Besuch von St. Bernard nicht machen, aber wir kamen gesund und munter zu unseren Familien zur\u00fcck.<\/p>\n
Fast f\u00fcnfzig Jahre sind vergangen. Gott war gut zu mir. Neben den beiden Kindern gab er mir noch ein fr\u00fches Date, Carlos. Es vergeht kein Tag, an dem ich nicht an Gottes F\u00fcrsorge in dieser Episode erinnert werde. Aus Dankbarkeit versuche ich immer, den Menschen in Not zu helfen.<\/p>\n
\u201cSiehe, die Augen des Herrn sind auf die, die ihn f\u00fcrchten, auf die, die auf seine Barmherzigkeit hoffen, um ihre Seele vor dem Tod zu retten und ihre Seelen in Zeiten des Hungers zu retten.\u201d Psalm 33:18 und 19.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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