Eine Reise, die von der Gnade Gottes getragen wird. Von Paulo Sommer

Der Bericht eines Experiments und einer wundersamen Rettung im Amazonas-Dschungel durch den Agronom Paulo Sommer

März 1966. Meine Frau und ich begannen unsere Karriere als Agronomeningenieure bei INDA, dem National Institute of Agrarian Development.

Vor etwas mehr als sechs Jahren verheiratet, hatten wir bereits zwei Kinder: Dora, die älteste, 6 Jahre und Paulinho, die gerade drei Jahre alt war.

Meine Position war als Direktor der Kolonisation, und daher waren Reisen in die brasilianischen Grenzen alltäglich und besuchten die verschiedenen Kerne der Kolonisation, die von Norden nach Süden verstreut waren. Jeep-Einfälle für die Ausbreitung in ländlichen Gebieten waren die “Reis und Bohnen” des Handwerks. Mit kleinen Flugzeugen zu reisen war auch keine Neuigkeit. Aber niemand konnte sich vorstellen, was auf dieser Expedition zum Kolonialkern von Bernardo Saião im Inneren von Goiás passieren würde.

An diesem Montag habe ich mich von der Familie verabschiedet und nicht viel Fanfare über die Mission gemacht, die zu dem großen Freund und dem damaligen Präsidenten der INDA, Dr. Eudes de Souza Leão Pinto, passen würde. Alles deutete darauf hin, dass es sich nur um eine aufsichtliche Reise handelte, die höchstens zwei Tage dauern sollte, mit Ausnahme einer unerwarteten Reaktion des kleinen Paulinho, der laut auf die Lunge schrie: “Daddy wird sterben! “aber absurd”, protestierte ich, “was haben Sie mit dem Jungen geredet?”

Wir sind mit einem kommerziellen Flug von Rio de Janeiro nach Goiânia gefahren, wo wir auf einen zweimotorigen Piper warteten, der sich im Besitz der Regierung Goiás befindet, der uns nach Goianésia und dann zu unserem endgültigen Ziel bringen würde. Aufgrund einer großen Flut in allen Regionen wurden Autofahrten verworfen.

Die Empfehlungen für den Piloten waren die bestmöglichen, was der Eifer zeigte, den er bei der Durchführung aller Bodensicherheitsverfahren zeigte. Ich habe mich in kleinen Flugzeugen noch nie sehr wohl gefühlt, aber es war schön zu hören, dass unser Leben in den Händen eines Menschen mit so vielen tausend Stunden Ärger lag. An Bord war ich, Dr. Eudes, der Pilot und ein weiterer INDA-Techniker. Was von hier aus geschehen würde, würde unsere Geschichten für immer verflechten.

Die Abfolge von Rottönen und schließlich das Grün ermöglichte den Start. Obwohl das Flugzeug die Räder vom Boden genommen hatte, verursachte eine heftige Explosion im linken Motor den Sturz des Geräts, das, Gott sei Dank, in geringer Höhe noch immer auf der Strecke war. – “davon sind wir geflüchtet!” rief der erfahrene Pilot aus. Wenn wir in der höchsten Höhe wären, wären die Folgen sicherlich ernst.

In diesem Moment erinnerte ich mich an die letzten Sätze von Paulinho. Ist dies eine Warnung vor einem Todesfall? Die Mitarbeiter der Staatsregierung milderten das Geschehen bald ab: “Wir haben ein neues neues Flugzeug, bereit zu fliegen!” Wir haben das Gepäck bald übergeben, aber am nächsten Tag um 7 Uhr ausgecheckt.

Nun war der Start perfekt. Wir sind kurz in die wunderschöne Stadt Goiania geflogen und sind nach Goianésia gefahren, wo wir zum Auftanken angehalten haben und dann noch eine Stunde Flug zum Núcleo Bernardo Saião haben.

Alles schien jetzt perfekt zu sein: ein bestücktes Flugzeug, ein erfahrener Pilot, alles lief gut, aber nach ungefähr 15 Minuten in der Luft betraten wir eine turbulente Zone. Unser Kapitän versicherte uns: “Kein Problem … das ist normal …”.

Aber der Himmel wurde dunkel und wir gerieten in einen Sturm, der die Sicht aus dem Boden nahm. Blitzschlag durch den Himmel und ohrenbetäubendes Donnern erschreckten uns. Angesichts dieser Wut der Natur wirkte das Flugzeug eher wie eine Peteca, die überall herumgeworfen wurde. das Gefühl war, dass sie nicht lange aushalten würde.

Wir flogen ein paar Stunden lang ohne Anleitung, was uns völlig von der Strecke brachte. Wir hätten inzwischen unser Ziel erreicht, aber alles, was wir sahen, war ein dichter, endloser Wald. Das Antlitz unseres Piloten war nicht mehr so ​​ruhig wie zuvor; Ziel war es nun, einen Landeplatz zu finden. Ein Flussufer vielleicht eine Straße oder ein Feld. Es war aber nichts zu sehen. Wie wir später erfahren haben, waren wir in den Bundesstaat Pará__Tocantins eingetreten. Unter uns war der Amazonas-Regenwald.

Unsere lebensrettende Hoffnung verringerte sich von Minute zu Minute, als sich der Tankmarker der Leere näherte. Was für ein schreckliches Gefühl. Bis dahin hatte ich keine Ahnung, was es heißt, in wirklicher Lebensgefahr zu sein, und ich konnte, wie andere schon gesagt haben, bestätigen, dass unser Leben wie ein Film in unserem Gedächtnis vergeht. Ich fing an, mir meine Familie so weit weg vorzustellen; Meine Kinder, vaterlose Waisenkinder, meine geliebte Frau Maria Angela, die sie alleine großziehen muss. So viele Pläne und Projekte für die Zukunft, die einfach keine Bedeutung haben.

Unten war die “grüne Hölle” unerbittlich, es gab keinen Raum. Sogar die Flüsse, die wir sahen, hatten kein Landeplatz. Völlig desorientiert zu sein, zu landen und am Leben zu bleiben, wäre wie ein Gewinn der Lotterie. Die Chancen waren minimal.

Vier Männer standen nun vor dem Ende ihres Lebens, vor allem als die Motoren versagten. Unser Sprit war in den letzten Tropfen. Unser Pilot sagte dann: “Es gibt nichts mehr zu tun, wir gehen in den Wald hinunter”. Die Worte meines kleinen Kindes machten jetzt vollkommen Sinn. Es war wirklich das Ende. Die Hoffnungen sind vorbei.

Nur der allmächtige Gott konnte uns retten, und ich klammerte mich an ihn: – “Herr, wir sind völlig verloren, wir haben keine Überlebenschance, aber wenn Sie durch die Gnade leben, verspreche ich, ein wahrer Christ zu sein und sich zu widmen.” Mein Leben, der Menschheit zu dienen. ” Mein aufrichtiges Gebet wurde durch den verzweifelten Schrei des Piloten unterbrochen: “Lasst uns schlagen!”

Durch das Fenster beobachtete ich, wie die Motoren anhielten. Wir haben fast die Baumkronen geschabt. Bei einem letzten Versuch, langsamer zu fahren, zieht unser Pilot den Stock, wirft die Nase des Flugzeugs nach oben und schafft es, einige Meter Höhe zu erreichen, als das Unglaubliche passiert ist. Von dieser letzten Position aus erschien etwas, das uns wie ein Trugbild erschien, an der Front: ein Indianerstamm mit einem Kratzer, der weit genug ist, um ohne Kratzer zu landen! Der Schöpfer hatte uns auch ohne Sichtbarkeit und ohne jegliche Führungsbasis dorthin geführt.

Mit zitternden Beinen und noch immer nicht ganz verstanden, was passiert war, stieg ich als erster aus dem Flugzeug und stellte meine Füße fest auf den Boden. Wo wird dieser Ort sein, der an diesem Ende der Welt lebt? Die Antwort kam bald, Indianer neugierig und erstaunt über diese vier Weißen, die in ihrem Hinterhof in diesem metallischen Vogel kamen.

D. Eudes sagte weiter: “Paulus, Sie sind Protestant, ich bin Katholik, aber wir gehen zusammen in die erste Kirche, um dem Wunder zu danken!” Natürlich nahm ich die Einladung an, aber wir würden noch andere Wunder brauchen, um wieder eine Kirche zu finden.

Gott sei Dank waren die Indianer freundlich und begrüßten uns. Bald boten sie Wasser und Lebensmittel aus fermentiertem Maniok an. Wir waren dankbar, dass wir dort waren, um am Leben zu sein, aber die Rückkehr zur Zivilisation und zu unseren Familien war eine weitere Herausforderung, die überwunden werden musste.

Eine Möglichkeit wäre, ein Floß (oder ähnliches) aus Holz zu bauen und zu versuchen, den Fluss hinunterzugehen, bis Sie Hilfe finden. Aber als wir in unser Flugzeug stiegen, stellten wir fest, dass es kein Werkzeug, keine Axt, keinen Hammer, kein Streichholz oder ähnliches gab, aber wir fanden unter der Bank einige Liter Kraftstoff.

Am Ende des Tunnels ging ein Licht an, aber wir mussten Entscheidungen treffen und einige Fragen mussten gewogen werden: Würde es möglich sein, auf so engem Raum wieder abzufahren? Und wenn wir mit dem wenig Treibstoff abfliegen, den wir hatten, könnten wir dann zu einer sicheren Landebahn gelangen?

Unsere Wahl bestand darin, zu versuchen, abzusteigen. Ich schlug dem Piloten vor, dass er alleine gehen sollte, um das Gewicht des Flugzeugs zu verringern, aber er antwortete sofort: “Wenn ich hier ohne dich gehe, werde ich nie wieder diesen Ort finden, um Hilfe zu schicken, oder wir werden zusammen gehen oder nichts tun.” Okay, sagte die Behörde, wir waren entschlossen. Wir haben den Treibstoff in den Tank getankt, und jetzt mussten wir unser Flugzeug an die tiefsten Stellen im Feld manövrieren. Das Schwingen zwischen Termitenbäumen und Sträuchern in einem so kurzen Raum schien verrückt zu sein. Aber unser erfahrener Pilot entschied sich zu versuchen.

Alle an Bord, Gürtelschnallen, maximale Beschleunigung in den Motoren bei blockierten Bremsen. Die Idee war, auf möglichst wenig Raum so kompakt wie möglich zu werden. Mit dem Glauben an Gott lösten wir wieder die Bremsen und rasten auf diese provisorische Gasse los. Unser Superpilot hat es nicht nur geschafft, abzuheben, sondern sich auch noch von einem riesigen Baum abzuwenden, der unseren rechten Flügel nach und nach nicht zieht. Er konnte immer noch spüren, wie das Geweih den Rumpf kratzte.

Trotz aller Widerstände flogen wir wieder über den Busch. Der Treibstoff würde nicht länger als 30 Flugminuten geben. Unsere beste Alternative wäre, so hoch wie möglich zu klettern, um etwas Landebahn zu finden. Das haben wir getan. Die Angst, den Tankmarker wieder fallen zu lassen, ohne irgendwo landen zu müssen, kümmerte sich um uns alle. Wir würden eine andere “Hand” des Schöpfers brauchen.

Plötzlich entdeckte der Pilot etwas am Horizont, ein kleines Risiko im Wald. “Es sieht aus wie eine Notspur”, sagte er resigniert. Es war unsere einzige Option, aber es war noch weit weg und unser Treibstoff lief wieder aus. Jede Minute schien eine Ewigkeit zu sein. Ein Abstieg in den Wald wäre fatal.

Die Triebwerke versagten erneut und das Flugzeug verlor an Höhe. Sie konnten den Wald unter uns riechen. Wieder appellieren wir an die Gnade Gottes. Wenn er uns einmal abholte, würde es uns nicht mehr kosten, oder?

Die Strecke näherte sich bereits, man konnte sie bereits deutlich sehen, aber die Motoren stoppten. Wenn es möglich wäre, denke ich, würden wir die Fenster öffnen, um zu helfen, aber es war nicht notwendig. Wir sind ohne Schaden gelandet. Es war ein Feld für Notlandungen. Wieder steigen wir zitternd ab, dankbar für Gottes Fürsorge für unser Leben.

Bald begrüßte uns der Field Guard, und wir waren überrascht, dass wir ohne Lärm heruntergekommen waren. Wir fragten ihn, ob er einen Vorrat an Treibstoff hatte. “Ich habe eine Trommel fast voll”, antwortete er. Wir umarmten uns und feierten die unglaubliche Vorsehung Gottes.

Wir wurden über unseren Standort informiert:

Wir bezahlten den Treibstoff und fragten, ob es in der Nähe eine Kirche gibt. Während die anderen das Flugzeug füllten, gingen Dr. Eudes und ich so weit, wie uns die Field Guard gesagt hatte. Wir fanden eine einfache Holzkapelle, aber unsere Herzen strömten vor Freude. Auf dem Rückweg kamen wir durch mit reifen Früchten beladene Mangos und schwappten. Sicher genug, sie waren die besten Ärmel unseres Lebens.

Mit dem Flugzeug angeflogen, machten wir uns wieder auf den Weg, um unser Ziel zu erreichen. Aber es kamen wieder dicke Wolken; Donner und Blitz an der Front. Wir sahen uns an und beschlossen einstimmig: “Genug, lass uns zurückgehen!” Wir haben im Radio Kontakt aufgenommen und unsere Rückkehr mitgeteilt. Wir konnten den Besuch von St. Bernard nicht machen, aber wir kamen gesund und munter zu unseren Familien zurück.

Fast fünfzig Jahre sind vergangen. Gott war gut zu mir. Neben den beiden Kindern gab er mir noch ein frühes Date, Carlos. Es vergeht kein Tag, an dem ich nicht an Gottes Fürsorge in dieser Episode erinnert werde. Aus Dankbarkeit versuche ich immer, den Menschen in Not zu helfen.

“Siehe, die Augen des Herrn sind auf die, die ihn fürchten, auf die, die auf seine Barmherzigkeit hoffen, um ihre Seele vor dem Tod zu retten und ihre Seelen in Zeiten des Hungers zu retten.” Psalm 33:18 und 19.